Sprężarki spełniają wymagania stawiane urządzeniom pokładowym

Trzystopniowa sprężarka rozruchowa Levante WP460L ma wydajność do 460 m³ / h przy ciśnieniu 30 barów.

Sprężone powietrze jest wykorzystywane na pokładzie na wiele sposobów. Jednym z nich jest uruchomienie głównych silników, silników pomocniczych i awaryjnej pompy przeciwpożarowej. Służy również do automatyzacji i kontroli napędu. Na pokładzie niezbędne jest powietrze robocze, ponieważ narzędzia pneumatyczne są często używane do czyszczenia pod ciśnieniem i prac konserwacyjnych, takich jak wiercenie, odpryskiwanie, szlifowanie i polerowanie, a także malowanie natryskowe. Sprężone powietrze służy również do gwizdka i klaksonu.

Sprężarki powietrza rozruchowego. Najnowszą maszyną firmy Sauer Compressors opracowaną do zastosowań w transporcie komercyjnym jest seria Levante. Ta trzystopniowa, 3- lub 4-cylindrowa sprężarka chłodzona powietrzem pracuje z prędkością do 1780 obr./min i ma wydajność do 460 m3 / h przy ciśnieniach do 30 bar. Solidna i zwarta konstrukcja, według przedstawicieli firmy, pozwala na łatwą konserwację sprężarki w maszynowni przy jednoczesnym zachowaniu cennej przestrzeni montażowej. Aby poprawić wydajność chłodzenia, zoptymalizowano przepływ powietrza, instalując nowo opracowaną chłodnicę sześcianową między silnikiem a sprężarką, zmniejszając temperaturę chłodzenia o jedną trzecią. Levante jest również wyposażony w zintegrowany panel wskaźników i przyjazny dla użytkownika interfejs HMI.

Chłodzony powietrzem Podobnie jak seria Levante, trzystopniowa chłodzona powietrzem seria Passat ma trwałą konstrukcję, która poradzi sobie w wymagających warunkach pracy. Jego trzy cylindry są ustawione w kształcie litery W, aby zminimalizować wibracje, a urządzenie oferuje wydajność do 270 m³ / h, a maksymalne ciśnienie wynosi 40 barów.

Według przedstawicieli Sauera podział procesu sprężania na trzy etapy znacznie obniża temperaturę roboczą. Daje to znaczące korzyści w porównaniu z dwustopniowymi urządzeniami chłodzonymi wodą. Z powodu niższych temperatur sprężania olej smarowy nie ulegnie pękaniu termicznemu, aw konsekwencji osadzaniu koksu na zaworach sprężarki. Dlatego sprężarki Sauer oferują okresy konserwacji do 4000 godzin, znacznie dłużej w porównaniu do dwustopniowych maszyn chłodzonych wodą. Umożliwia także stosowanie standardowego oleju mineralnego zamiast drogiego oleju syntetycznego. Ponadto wyeliminowanie obiegu wody chłodzącej, pomp, orurowania i elementów sterujących prowadzi do mniejszej konserwacji i wyższej niezawodności.

Kontrole nowej generacji. Nowy MLC 4.0 przedstawia nowy wysokiej klasy dodatek do zakresu sterowania Sauer Compressors. Urządzenie ma 7 cali. ekran dotykowy i podobno oferuje intuicyjną obsługę i zapewnia doskonałą użyteczność. Obsługuje automatyczne sterowanie sprężarką, monitorowanie i ochronę pracy sprężarki oraz wstępnie zaprogramowane sterowanie logiczne dla prostej obsługi.

Oferuje zintegrowaną funkcję wyprzedzenia / opóźnienia w celu zrównoważenia godzin pracy nawet ośmiu sprężarek, a solidna konstrukcja nadaje się do morskich warunków otoczenia. Prosty wyświetlacz tekstowy i graficzny zapewnia prostą obsługę. Biorąc pod uwagę łatwą integrację z systemami wyższego poziomu, nowa kontrola umożliwia wysoką łączność wymaganą do spełnienia wymagań przyszłych statków i „Wysyłki 4.0”.

Aplikacje bezolejowe. Sprężarki firmy HAUG Sauer obejmują szeroką gamę hermetycznie gazoszczelnych i bezolejowych sprężarek do 30 kW. Ze względu na tę konstrukcję sprężarki mogą być stosowane do sprężania praktycznie każdego gazu, w tym gazu odparowanego podczas transportu. Mówi się, że nawet przy pracy z długimi przestojami, częstymi przerwami i zimnymi rozruchami, te sprężarki działają z maksymalną niezawodnością.

Oczyszczanie spalin Oczyszczanie spalin ma kluczowe znaczenie. Aby dostarczyć najnowocześniejsze systemy SCR do redukcji tlenków azotu za pomocą sprężonego powietrza, nowe sprężarki śrubowe Sauer SC85 i SC99 zapewniają przepływ objętościowy do 700 m³ / h przy maksymalnej mocy 99 kW.