Zasada działania, charakterystyka i rozwiązywanie problemów z elektrozaworem płomienia

Zasada działania, charakterystyka i rozwiązywanie problemów z elektrozaworem płomienia

Elektrozawór gaszący płomień ma cewkę podobną do generatora. Po włączeniu zasilania generowana jest siła magnetyczna, która przyciąga wyłącznik płomienia z powrotem do oleju. Gdy zasilanie jest wyłączone, nie ma siły magnetycznej. Sprężyna przesuwa płomień do pozycji gaszenia płomienia, a olej nie jest dostarczany. Po dłuższym użytkowaniu elektrozaworu gaszącego płomień, tłok łatwo zatyka się kurzem i brudem i nie może się poruszać, a wtedy pojawia się zjawisko, że nie można go uruchomić lub zgasić. Trzeba zdjąć czyszczenie, wnętrza nie da się nasmarować, ponieważ elektrozawór jest blisko silnika, smar łatwo miesza się z kurzem i paruje do błota pod wpływem wysokiej temperatury silnika.

Funkcja elektrozaworu płomienia:

Zastosowanie elektrozaworu płomienia powoduje, że silnik jest zmuszony do zgaśnięcia, gdy silnik pracuje, ale ciśnienie w silniku lub oleju nieorganicznego jest niskie, co chroni silnik przed uszkodzeniem. Uwaga: Jeśli silnik jest wyłączony, na pewno nie ma ciśnienia oleju. W tym momencie zawór elektromagnetyczny płomienia nie będzie działał, nawet jeśli będzie pod napięciem. Czas pracy elektrozaworu gaszenia płomienia wynosi około 30 sekund, co skutecznie zapobiega zaolejeniu silnika. Silnik jest spalony, a cylinder poważnie uszkodzony. Brak oleju spowodowany spalaniem oleju, zatkany filtr oleju, uszkodzona pompa oleju itp. Ciśnienie oleju jest niskie lub ciśnienie oleju nieorganicznego spowoduje spalenie cylindra przez silnik, zwiększając niepotrzebne straty ekonomiczne i czasowe marnować.

Cechy elektrozaworu płomienia:

1. Prąd roboczy jest mały: przy pociągnięciu 100 N prąd płomienia 24 V jest mniejszy lub równy 1,6 A, a prąd płomienia 12 V jest mniejszy lub równy 2,5 A. Nie jest konieczne instalowanie przekaźnika o dużym prądzie w obwodzie sterującym pojazdu.

2. Długa żywotność: przy normalnym użytkowaniu może pracować ponad 100000 cykli, a czas zatrzymania oleju i gaszenia jest krótszy niż 1,5 sekundy. Pozostały czas jest automatycznie wyłączany i zasilanie nie działa.

3, mały rozmiar i łatwy w montażu: można zainstalować bezpośrednio na pompie wtryskowej paliwa, można również zainstalować z elastycznym wałem i zespołem liny stalowej (można dostosować do wymagań klienta) wybierz odpowiednie miejsce do zainstalowania.

4, doskonały materiał: materiał powłoki ma wysoką wytrzymałość, wysoką twardość, środek zmniejszający palność, środek przeciw zamarzaniu, odporność na uderzenia, odporność na starzenie i tak dalej.

5, doskonała technologia: kontrola opóźnienia napięcia i obwód zabezpieczający przed przepięciami.

6, cena jest tania, zastosowanie jest szerokie: odpowiednie dla każdego silnika wysokoprężnego.

Środki ostrożności dotyczące zaworu elektromagnetycznego płomienia:

1. Przed zainstalowaniem elektrozaworu płomienia dokładnie sprawdź całkowity obwód wejściowy mocy, aby określić bezpiecznik. Połączenie przełącznika jest normalne. Całkowite napięcie wyjściowe przełącznika przekracza 24 V. Jeśli zauważysz jakieś nieprawidłowości, sprawdź je!

Po drugie, sprawdź linię elektrozaworu płomienia, zazwyczaj trzy linie w kolorze czarnym, białym i czerwonym, czarna linia to wspólny koniec, biała linia to utrzymanie słabego prądu wejściowego, czerwona linia to wejście i silny prąd wejście; trzecia linia musi być podłączona prawidłowo. Przed okablowaniem sprawdź ponownie, czy napięcie przewodu przekracza 24 V;

Po trzecie, prawidłowo podłącz elektrozawór gaszenia płomienia do końca przewodu, najpierw przetestuj, otwórz samochód, cały samochód jest włączony, elektrozawór gaszenia jest zamknięty, stwierdza się, że elektrozawór został całkowicie zassany miejscu, łatwo go włamać, a korpus elektrozaworu można złapać ręką. , trzy lub pięć minut, aby sprawdzić, czy występuje zjawisko gorąca, jeśli nie stwierdzono, że instalacja działa normalnie;

Po czwarte, po teście montażowym, który przebiega normalnie, kluczyk jest zamknięty, a następnie prawidłowo zamontowany na silniku, wyreguluj położenie dyszla, jest to również bardzo ważne, jeśli położenie drążka kierowniczego nie zostanie dobrze wyregulowane, spowoduje to zamknięcie nie jest na swoim miejscu i powoduje spalenie elektrozaworu płomienia;

5. Po montażu rozpocznij test i zgaś stan pracy elektrozaworu, zwiększ przepustnicę,哄 kilka minut, dotknij temperatury korpusu zaworu elektromagnetycznego, brak ciepła oznacza normalność, a instalacja elektromagnetyczna została pomyślnie zakończona.

Zjawisko awarii elektrozaworu płomienia:

Silnika nie można wyłączyć, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu zerowym.

Analiza awarii elektrozaworu płomienia:

1. Z punktu widzenia elektrycznego możliwe jest, że zasilanie elektrozaworu płomienia nie zostanie całkowicie odcięte lub kluczyk się zablokuje.

2. Możliwe, że elektrozawór płomienia jest uszkodzony lub dźwignia jest zdeformowana.

3. Od strony sterowania obiegiem oleju silnikowego istnieje możliwość wykonania jednej pompy.

4. Możliwe, że zębatka regulatora silnika jest zablokowana lub zdeformowana.

Metoda rozwiązywania problemów z elektrozaworem przeciwpożarowym:

1. Sprawdź, czy obwód rozruchowy jest zasilany normalnie i czy stacyjka nie jest zablokowana.

2. Po zastanowieniu się klienta i przeprowadzeniu testu na miejscu na maszynie nie występuje zjawisko spadku prędkości, a ręczne gaszenie płomienia jest normalne podczas pracy walca drogowego, co dowodzi, że nie ma zjawiska zablokowania pojedynczej pompy w każdym cylindrze.

3. Wyłączamy silnik i wyjmujemy elektrozawór. Po włączeniu zasilania elektrozawór gaszenia płomienia działa pod innym kątem niż nowy, a po włączeniu zasilania działanie jest odwrotne.

4, poprzez formalną metodę instalacji w celu wymiany nowego elektrozaworu płomienia po zużyciu mocy, silnik nadal nie może się automatycznie wyłączyć.

5. Przesuwając płytkę ustalającą silnika w celu stwierdzenia, że ​​siła sprężystości zębatki jest niewystarczająca, można ocenić, że zębatka regulatora silnika jest uszkodzona lub zdeformowana, co powoduje uszkodzenie elektrozaworu płomienia i uniemożliwia automatyczne wyłączenie silnika.

Doświadczenie w rozwiązywaniu problemów z zaworem elektromagnetycznym Fireout:

Od obwodu, aby znaleźć przyczynę usterki silnika, poprzez analizę porównawczą, aby znaleźć miejsce awarii.