Skład strukturalny cylindra

Cylinder składa się z cylindra, pokrywy cylindra, tłoka, tłoczyska i zestawów uszczelek.

1) Lufa cylindra

Wewnętrzna średnica cylindra reprezentuje siłę wyjściową cylindra. Tłok powinien płynnie przesuwać się posuwisto-zwrotnie w cylindrze, a chropowatość powierzchni wewnętrznej cylindra powinna wynosić Ra 0,8 um.

Tłok cylindrów SMC i CM2 jest uszczelniony dwukierunkowo za pomocą kombinowanego pierścienia uszczelniającego. Tłok jest nitowany z tłoczyskiem bez nakrętek.

2) Pokrywa cylindra

Pokrywa cylindra wyposażona jest w króciec wlotowy i wylotowy, a niektóre są również wyposażone w mechanizm zderzakowy w pokrywie końcowej. Pokrywa cylindra od strony tłoczyska wyposażona jest w pierścień uszczelniający i pierścień pyłoszczelny, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza z tłoczyska i przedostawaniu się pyłu z zewnątrz do cylindra. Tuleja prowadząca jest umieszczona na bocznej pokrywie tłoczyska, aby poprawić dokładność prowadzenia cylindra, wynieść niewielkie obciążenie poprzeczne na tłoczysko, zmniejszyć ugięcie tłoczyska w dół podczas jego wysuwania i przedłużyć żywotność cylindra. Tuleja prowadząca jest zwykle wykonana ze spiekanego stopu zawierającego olej i nachylonych do przodu odlewów miedzi. W przeszłości na pokrywy cylindrów powszechnie stosowano żeliwo ciągliwe. Aby zmniejszyć wagę i zapobiec rdzy, często stosowano odlewy ciśnieniowe ze stopów aluminium, a na mikrocylindry używano mosiądzu.

3) Tłok

Tłok jest częścią cylindra znajdującą się pod ciśnieniem. Aby zapobiec wzajemnemu kanałowaniu się lewej i prawej wnęki tłoka, zastosowano pierścień uszczelniający tłok. Odporny na zużycie pierścień na tłoku może poprawić kierunkowość cylindra, zmniejszyć zużycie pierścienia uszczelniającego tłoka i zmniejszyć opór tarcia. Odporna na zużycie długość pierścienia wykonana jest z poliuretanu, politetrafluoroetylenu i tkaniny z żywicy syntetycznej. Szerokość tłoka zależy od rozmiaru pierścienia uszczelniającego i długości niezbędnej części ślizgowej. Część ślizgowa jest zbyt krótka, aby spowodować przedwczesne zużycie i zablokowanie. Tłoki są zwykle wykonane ze stopu aluminium i żeliwa. Tłoki małych cylindrów wykonane są z mosiądzu.

4) Tłoczysko

Tłoczysko jest najważniejszym składnikiem siły w cylindrze. Zwykle stosuje się stal wysokowęglową, twardą chromowaną powierzchnię lub stal nierdzewną, aby zapobiec korozji i poprawić odporność pierścieni uszczelniających na zużycie.

5) Zestawy uszczelek

Uszczelnienie części w ruchu obrotowym lub posuwisto-zwrotnym nazywa się uszczelnieniem dynamicznym, a uszczelnienie części w ruchu stacjonarnym nazywa się uszczelnieniem statycznym.

Metody łączenia lufy cylindra z zaślepką są następujące:

Typ integralny, typ nitowania, typ połączenia gwintowego, typ kołnierza i typ drążka kierowniczego.

6) Tłok należy smarować mgłą olejową w sprężonym powietrzu podczas pracy cylindra. Istnieje również niewielka liczba cylindrów niesmarujących.